复合土工膜在铁路路基施工中的应用及注意事项

施工注意事项1、严格控制施工质量。特别是要控制好基床的密实度、平整度，砂垫层的厚度，复合土工膜的材质、搭接长度等。认真及时的做相关的土工密实度试验，达不到要求的要及时整改，不报侥幸心理。

每个分部工程，都及时请监理工程师到现场检查并签认，确认达到规范和设计要求后，再进行下道工序的施工，杜绝施工隐患，确保施工质量。2、避免不均匀沉陷、裂纹，防渗范围内的草皮、树根要清除。3、复合土工膜纵向延长采用热焊搭接法。搭接宽度不得小于15cm。在线路纵向坡度不为0的地段，搭接时应确保高一端的复合土工膜盖于低端的复合土工膜之上

。3、基床表面及砂垫层中不应含有尖锐杂物及碎石，与膜接触面铺设粒径小的沙土或粘土作防护层。应避免石块、重物直接砸在土工膜上，更好 边施工，边铺设膜，边覆盖保护层。

4、铺设时土工膜不要拉得太紧，两端埋入土体部分成波纹状较好，特别是有水沟或站台的地段与刚性材料锚固时，应留有一定的伸缩量。

5、认真收集归整施工资料。施工过程中的相关施工、洽商、变更、试验等资料，及时归档保存，在工程完工的同时，出具完整的竣工资料和工程决算。

六、焊接注意事项：1、复合土工膜的接缝处理是施工的关键程序，直接影响工程运行寿命，据质量检测表明，采用热焊方法比较理想。（也可用胶粘接）热焊方法是PE 土工膜相接的表面加热处理，使之表面熔化，然后通过压力使之融合成一体，2、土工膜更好 沿一定方向铺设，土工膜两边均预留一定PE膜与PET不粘合层，铺设时要调整好每个单元土工膜走向，以便于两个单元土工膜的焊接。

、3、土工膜铺设后，要用砂袋压住，以防风动，边缘接缝处要求不能有污物、水分、尘土等。4、焊接前要调整好接缝处两幅边PE单膜，使之搭接一定的宽带，且平整、无折皱。

5、焊接时，操作人员应具有一定经验的技术人员焊接，焊接使用焊接机进行焊接。要调整好温度和速度（也可胶粘接）。七、新材料的应用在本项工程中，复合土工膜是我们应用的一项新材料。

它的突出优点是集防渗与排水于一体，抗撕裂强度高、施工简易方便、摩擦系数大、耐老化性能好。能够很好的解决路基排水的问题

。复合土工膜以塑料薄膜作为防渗基材，与无纺布复合而成的土工防渗材料，它的防渗性能主要取决于塑料薄膜的防渗性能。目前，国内外防渗应用的塑料薄膜，主要有聚氯乙烯（PVC）、聚乙烯（PE）、乙烯/醋酸乙烯共聚物（EVA)，它们是一种高分子化学柔性材料，比重较小，延伸性较强，适应变形能力高，耐腐蚀，耐低温，抗冻性能好。其主要机理是以塑料薄膜的不透水性隔断漏水通道，以其较大的抗拉强度和延伸率承受水压和适应被维护体变形；而无纺布亦是一种高分子短纤维化学材料，通过针刺或热粘成形，具有较高的抗拉强度和延伸性，它与塑料薄膜结合后，不仅增大了塑料薄膜的抗拉强度和抗穿刺能力，而且由于无纺布表面粗糙，增大了接触面的摩擦系数，有利于复合土工膜及保护层的稳定。

同时，它们对细菌和化学作用有较好的耐侵蚀性，不怕酸、碱、盐类的侵蚀。但是，在施工过程中，在未铺好上部保护层以前，极易被风吹动，所以一次铺膜面积不宜过大，更好 边铺膜边盖保护层土料，靠土工膜下方10cm厚的保护层中，粗砂一定经过人工检查，不允许有粒径大于6cm的颗粒，否则易刺破土工膜，周边搭接处理的要求是将土工膜与周边土体连接紧密，封堵渗流入口，截断侧向的渗漏路径，防止渗水进入土工膜低面，形成水泡。http://://www.dzhuaxiang.com